吃了炜哥的新能源汽车也救不了“阳痿”的中国汽车市场

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来源：互联网
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2019-05-31
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　　近日，乘联会正式公布了今年4月国内乘用车的市场销量数据。数据显示，今年1月国内乘用车销量同比下滑4%；2月因春节提前的原因同比下降达19%；3月跌幅有所缓解但也下降12.1%；而4月则扩大至16.9%。1-4月国内乘用车累计销量达659.5万辆，同比下降11.9%，降了近90万辆。另外，这已经是连续第11个月出现销量下跌的状况。

　　在第一季度销量跌幅超10%之后，本以为在新的一季会有回暖现象，但4月份的销量下降趋势不但没有放缓，反而扩大到16.9%，向汽车厂商倒了一大盘冷水。在4月份汽车厂商销量排名前十榜看出，大部分厂商销量同比去年4月都有不同程度的下滑，尤其是上海通用同比下降了40.1%。

　　4月份一汽大众销量达到14.6万辆，同比下滑8.4%；上汽大众为14.06万辆，同比下滑12.6%。上海通用曾是与南北大众比肩的车企，但在4月份的跌幅太大，排名落至第五位，相继被东风日产和吉利汽车超越。为了扭转局面，上海通用打起了优惠战，价格有了很大优惠，但从市场的回馈来看，此举并不奏效。

　　在凛冬寒潮般的国内汽车市场，新能源汽车却迅速的发展起来。虽然今年的新能源汽车补贴大幅度下调，不过根据第一季度的销量情况来看，新能源汽车销量反而增长迅速。以下是第一季度新能源车企的销量榜。

　　从2019年第一季度新能源车企销量榜中我们可以看到，在新能源领域，我国自主品牌占了绝对的地位，前10名均是我国的自主品牌。而有一点要关注的是，比亚迪新能源汽车销量比第二名的北汽新能源要高出一倍多，成为了新能源汽车领域的霸主。

　　根据今年新能源汽车乘用车销量统计，销量最高的纯电动汽车是比亚迪元EV、北汽EU系列和比亚迪e5等车型，而插电式混动汽车中，销量最高的是比亚迪唐DM、比亚迪秦DM和帕萨特新能源。而且有一个奇怪的现象，消费者在纯电动汽车和插电式混动汽车中更偏向于纯电动汽车。

　　比亚迪元EV有EV360和EV535两种车型选择，但它们除了续航里程不同外，其它基本一样。EV360的续航里程为305公里，EV535的续航里程为410公里。EV360的电池充电时间为快充0.5h/慢充7h，EV535的电池充电时间为快充1.1h。电动机最大功率为70kW，最大扭矩为180N.m。