冷战科幻，难以想象这是前苏联在80年代设计的五代机

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来源：互联网
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2019-12-18
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在五代机领域，俄罗斯的脚步已经明显落后于其他国家，目前以F-35为代表的第五代战斗机已在多国空军服役，而俄罗斯苏霍伊设计局的苏-57战斗机还未服役。而抛开服役时间不谈，苏-57战斗机的综合性能也饱受外界质疑，现在的俄罗斯可以说是五代机领域“人见人超”的国家。然而当我们把时间指针拨回到上世纪80年代，会发现苏霍伊设计局才是五代机领域的探路先驱。

◎请忽视Cy-47字样，这货是S-22原型机，和后来的S-37/苏-47还不是一个东西

上图是日前才首次公开的苏霍伊首款五代机S-22原型机的全尺寸模型照片，出自《苏霍伊设计局80周年》纪念画册。请注意上图中虽然标注了Cy-47（苏-47）字样，但实际上S-22和后来苏-47还不是一回事儿，二者在气动布局上并不一致。

由图可见，S-22采用了带大边条翼的前掠翼布局，前掠翼前部有一对鸭翼，垂直尾翼采用了外倾设计以减小雷达反射面积。最早的S-22方案采用单发布局，进气道设计在机腹两侧。但是后来苏霍伊设计局发现一台发动机不足以支持超音速巡航和超机动性，因此苏霍伊设计局之后为S-22又增加了一台R-179-300涡扇发动机，采用二元矢量喷口。

◎苏-47“金雕”，注意它和S-22之间的区别

请注意S-22的全尺寸模型出现在1983年，此时F-22的原型机YF-22还未问世，因此不存在S-22借鉴或模仿YF-22尾喷管设计的说法，这是前苏联航空工业的原创设计。

◎这气动布局以今日眼光看都不过时，难以想象前苏联在80年代初期就达到了这样水平

再到后来，S-22因为动力系统的问题，进行了改进，改进型代号为S-32。S-32基本沿用了S-22的设计，不过在边条翼和平尾的设计上进行了一些改动，边条翼更为细长，发动机尾喷管依旧采用二元矢量喷口，红外抑制效果较好。而就在S-32设计的过程中，苏联逐步走向解体，而另外一边米高扬设计局的米格-1.44方案也得到了苏联空军的认可，S-32方案面临下马。

◎S-32/苏-27KM舰载机方案模型，前掠翼折叠非常酷

就在此时，正在寻找舰载战斗机的苏联海军找上了苏霍伊设计局。S-32前卫的前掠翼方案让苏联海军代表眼前一亮，此时（1987年）年苏联海军还没有给两艘航母找到合适的舰载机，S-32很快就得到了苏联海军的支持，苏霍伊在陆基版S-32的基础上为苏联海军提出了S-32海军版，代号苏-27KM。为了上舰，苏霍伊设计局对S-32的前掠翼进行了可折叠式设计，但这一设计使得结构重量本来就很大的S-32净重飙升到近40吨，比当时苏霍伊的另外一款舰载机方案苏-27K（也就是现在的苏-33）还重7吨，考虑到苏联海军的航母都是滑跃甲板设计，这一重量几乎是不可接受的，上舰风险太大。