东莞市第二轮公交资源整合完成 小巴公司实现国有控股

　　2019年12月30日下午，东莞巴士有限公司收购东莞市小巴运输有限公司股权签约仪式在小巴公司顺利举行。东莞交投集团委托下属企业东莞巴士有限公司出资收购东莞市小巴运输有限公司67%股权（原属东莞闽峥电子科技有限公司持有），实现了对小巴公司的国有控股。此举标志着东莞市第二轮公交资源整合工作至此圆满完成。

　　为落实市委市政府关于第二轮公交资源整合工作的相关部署要求，前期东莞巴士公司成立了进驻小巴公司工作领导小组，紧锣密鼓开展一系列的资产评估、股权转让比例及价格谈判等程序，经过长达近8个月的多轮磋商，各方终于达成了一致合作意见，由巴士公司出资收购闽峥公司持有的小巴公司67%股权，实现对小巴公司的国有控股。当天，东莞交投集团、东莞巴士公司、小巴公司以及小巴公司股东闽峥公司的相关领导代表出席了签约仪式，东莞巴士公司、小巴公司以及闽峥公司三方企业法人授权代表共同签署了股权收购协议。

　　东莞公交行业实现国有资本主导良好局面

　　根据东莞市政府于2019年4月22日印发的《东莞市第二轮公交资源整合工作方案》相关部署要求，由市交投集团控股东莞市城巴运输有限公司和东莞市小巴运输有限公司，继续运营城区公交线路，实现国有资本主导城区公交服务，进一步规范公交运营。2019年1月31日，市交投集团已委托下属企业东莞巴士公司收购城巴公司80%股权。而此次东莞巴士公司顺利收购小巴公司67%股权，标志着东莞市第二轮公交资源整合工作的圆满完成，实现了全市公交行业由国有主导、民营参与的良好统一局面。

　　东莞市公交体制改革重要节点回顾：

　　2014年，启动全市第一轮公交资源整合工作，组建水乡新城公汽公司负责水乡片区公交运营、组建东莞巴士公司负责全市跨镇公交线路资源的整合与运营；

　　2015年底，东莞巴士基本完成对全市8家跨镇公交民营企业的资源整合收购工作；

　　2018年底，东莞市政府开始酝酿部署第二轮公交资源整合工作。2019年1月，东莞交投集团旗下的东莞巴士公司出资收购城巴公司80%股权，实现对城巴公司的国有控股；

　　2019年4月，东莞市政府印发《东莞市第二轮公交资源整合工作方案》，明确全市镇内（园区）公交2019年6月底到期后逐步退出公交运营，不再实施“一镇一公交”模式，转变为以片区公交为主体的一体化公交模式，原有跨镇公交线路优化调整后按照线路覆盖范围划归各片区运营。

　　2019年7月1日，东莞巴士公司下属子公司城巴公司完成中心城区片区的高