上海三甲医院门口“号托、医托、车托、房托”齐聚有治吗？

　　在市中心的一些三甲医院门口，你可能会对这样的场景印象深刻，小马上挤满患者、“车托、号托、医托、房托”肆意拉客、汽车开得比走还慢。

　　最近，家住浦东的市民黄先生预约了上海市五官科医院汾阳院区的门诊，在收到手机确认短信时，一行“小尾巴”吸引了他的注意：医院周边便民停车信息，附链接。

　　原来，去年1月徐汇区综治信息平台试运行上线，部分三甲医院周边的街面道情况被纳入平台，来自区卫健委以及、建交、市场监管、等部门的数据也一并接入，打通了城市综合治理的数据网。

　　借此契机，天平街道开发了“天平家园·五官科医院停车引导系统”，通过预约短信和现场扫描二维码等方式，及时为患者提供停车指导，一年来有效缓解了医院周边的交通拥堵情况。

　　黄先生记得，两年前自己第一次开车到汾阳的五官科医院看门诊，刚到医院门口就傻了眼：没有停车位，马窄无法久停，周边都是单行道，令人手足无措。

　　就在此时，一位中年男子走到车窗边，示意自己知道哪里可以停车，但是需要黄先生支付10元“带费”。意识到这是个“带黄牛”，黄先生没有答应，于是“黄牛”转而到口继续找寻下一个“带目标”。

　　上海市五官科医院是全国知名的三甲专科医院，建于上世纪50年代的汾阳总院区占地2.2万平方米，每日前来就诊的患者和家属有1.5万人次以上，寒暑假高峰时段达到2.5万人次。

　　大量就医需求，使医院门口早晚高峰的机动车流量最高达到每小时650至700辆，停车需求有400余个。

　　然而，医院本身并无停车条件，加之不少慕名而来的患者不熟悉道情况，使医院周边长期存在道拥挤、交通秩序差的现象。车托、医托、号托、房托和乱停车、乱设摊等“四托两乱”现象也因此丛生。

　　于是，一些从中嗅到“商机”，利用停车信息的不对称，从中赚取“带费”。

　　徐汇区天平街道综治中心副主任黄宇刚告诉记者，“车托”们的“带地图”不仅涉及商场和办公楼，就连复兴中上的克莱门公寓等老小区也变成带点，外来车辆不断进出也影响了本地居民停车。

　　去年5月，天平街道下决心启动五官科医院的周边车辆整治，通过成立街道、 、市场监管所、等组成的联合整治小组，在3个月的集中整治期内共计抓获近80人次的“车托”，基本杜绝了“带黄牛”的回潮。然而，“车托”乱象解决了，停车难这个根本问题又有何解？

　　“‘车托’出现，说明停车导览需求确实存在缺口，那么为什么不主动做一个版‘带地图’呢？” 黄宇刚介绍，在现场整治的基础上，天平街道与第三方技术公司合作，整合区建交委提供的商业中心停车位信息，开发了五官科医院周边的实时停车地图，用线上手段解决了线下难题。

　　记者注意到，这张“地图”并非功能单一的APP,而是根据驾驶员习惯，制作成一个内容丰富但操作简便的H5网页链接。五官科医院在发送预约短信时只需附上链接，点开就能查看实时更新的医院周边车位情况。

　　此外，在工作日早上7时至9时和下午12时30分至14时两个就诊高峰时段，相关电信运营商也与街道合作，以电子围栏形式向进入医院周边的驾驶员推送停车引导短信。

　　“上世纪60年代的马要承载21世纪的车流量，真的不容易。” 徐汇支队一大队於斌伟负责五官科医院就诊高峰时段的车流疏导。

　　他表示，五官科医院周边的汾阳、太原等老马在设计时，无法预估今日的车流情况，部门只能通过在繁忙时段增加警力车流通畅。

　　徐汇区，三甲医院集聚度高，其中不少位于市中心的老马上和居民区内，交通拥堵和停车难便成为这些大流量医院的通病。

　　在地处枫林街道的复旦大学附属肿瘤医院，即便医院门口的东安拓宽到了四车道，也难以完全承载医院每年140万人次的就诊量。

　　肿瘤医院科科长陆一洲告诉记者，目前医院停车位只有200个，但每天至少有550辆次车辆进出。

　　停车难带来的势必有管理难，此时基于大数据的信息化管理就派上了大用处。在徐汇行政服务中心，记者看到，城市网格化综合管理信息平台的值班大厅里，大屏幕上随时可调取综治信息平台的实时数据。

　　点选“肿瘤医院周边整治”条目，不仅沿街违法经营店铺的整治进度一目了然，周边道的实时街面情况也尽在掌握。

　　徐汇区委相关负责人表示，综治信息平台采用GIS（地理信息系统）地图布点方法，将医院周边区域整治进度用分色图标显示，用可视化形式研判医院周边的治安情况趋势，可以对整治后有回潮迹象的区域做到提前预警。

　　据悉，今年徐汇区委还将与区卫健委进一步合作，将龙华医院、市六医院等全区8家三甲医院全部纳入综治信息平台，集合、市场监管等部门资源，帮助医院周边区域彻底告别“四托两乱”现象发生。