仅仅停车费就能买10双A锥？汽车年度账单可能比支付宝还夸张！

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年度总结可以有很多种

一句话，一篇文章，一段视频

或者是……一个不知所云的账单

前两天，支付宝的年度账单又刷屏了

看完之后，只想说，我XX哪来的这么多钱！

作为一个汽车媒体，第一反应就是最直击心灵的：如果不花钱，我是不是都能换车了？于是我们决定根据这种新的消费趋势，扒一下汽车消费的新面貌。在耐心的盘算了一圈以后，结论却是意想不到的——把车卖了或许我会更有钱。

一年停车费＝6~10双A锥

买的起车，未必停的起车，也未必加的起油。

据统计，2019年机动车保有量达3.48亿辆，其中私家车保有量首次突破2亿辆。单从汽车保有量来看，我国每千人汽车保有量只有125辆，对比发达国家500-600辆仍有较大差距。

但从传统配建停车位的比例来看，仍难以消化存量及增量汽车的停车需求，目前我国停车位配比只有1:0.5-1:0.8。也就是在大城市，十个人有两个人没法正常停车，或者说在冒着被警察叔叔贴条的情况下停车。

小编居住的二线城市，正常上班单位停车，一天收费25块左右。一年算下来，把节假日什么的都给去了，正常在6000块左右。这应该是最低水平了，市中心一天在30~40左右。

而在北京、上海、广州这样的繁华都市来算的话，市中心地段，一天停车最高可达80元，一年可就是2万块左右了。当然这和买车位来比的话还是便宜的，二线城市的车位正常都是10万起，一线城市的请您自行想象。

油价就更明了了，2019年最后一次涨价是31号，上涨幅度约230元/吨，每升上涨在0.18元左右，加满一箱油预计会多花9元左右。据统计，2019年全年，国内成品油调价共进行了25次，14次上调、7次下调，4次搁浅。总体上来说，汽油价格总计上调了445元/吨，柴油价格总计上调了445元/吨。也就是每满一箱油，大概都会比去年多花10几块。

微氪玩家非得装成氪金大佬

支付宝的年度账单，总有种在对用户进行消费洗脑的感觉。既然有赚这么多钱的能力，就不用担心花出去的钱赚不回来，在这样的心理相互作用下，支出越多，花钱就越来越大手大脚。

另外，晒出账单的那些朋友，内心多少也会有些潜台词“我挺有钱”。当然这种影响都是潜移默化的，并不会形成直接的表现。

而在当下的购车环境中，也存在这种明明只是微氪玩家，非得充成氪金选手的人。手里拿着父母给的10多万，最后却贷款买了C级，一边在朋友圈炫耀，一边用计算器算着这月得吃几顿方便面。这样的人应该不在少数，我们也经常会看到一些类似的新闻，父母辛苦攒的钱被孩子拿去买车。

而对于那些已经买了车的，特别是买了特斯拉的，不好意思“买了人物以后，你还的买装备。”特斯拉在发布财报时，首席执行官表示，智能召唤更新带来的相关收入为3000万美元，而特斯拉利润率的提高主要一项便是来自于此。

这种情况如何理解？一款已经令你入迷的手游，花钱买了人物，玩一段时间以后，系统出了新装备，大家都买了，你买不买？不买就感觉自己低一等。

其实买装备花的钱可能并不多，一周的工资，或者半个月的工资，省省就出来了。然而，就是这种温水煮青蛙的充值最为致命，花完以后你可能会从中得到攀比带来的快乐，但在年终统计的时候，那种惊讶感就像你看到支付宝年度账单一样。

买技术、请巨星，上火箭，

消费者只是氪金厂商那是烧钱

汽车界买买买的代表，可能非恒大莫属了。许家印曾宣布，恒大在新能源汽车投资三年的预算将达到450亿，其中包括2019年投资200亿、2020年投资150亿、2021年投资100亿。对于产业链的构建，恒大的解决方式也是直接买，买不了的就合作。

在与FF分道扬镳以后，恒大向国内最大的汽车经销商广汇集团注资144.9亿元，拿下40%股权，成为第二大股东，获得汽车销售渠道。当然，恒大的买买买模式并未停止，总之，要用尽可能多的钞票，尽量缩小产品研发周期，缩短造车进程。恒大的举动的确是次巨大的跨界尝试，但把这样的方法用在车市，不知道能否达到自己想要的目的。

相比于恒大砸钱的姿势，请明星代言可能真的不算什么了，但也算是一笔不小的数目。杰森·斯坦森、C罗、范迪塞尔、彭于晏，这么回头一看，发现国产明星，可能真的都不够排面了。当然，这还没完，冠名体育场馆之类应该不算新闻了，那我就和火箭一起去外星吧。XX都去了，我也要去！所以，都接二连三的跟火箭做了好朋友……

总的来看，对于买卖两个群体，完全可以用一句话概括：卖（买）车不止，烧钱不止，peace~

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