一款1.3T＋7座的SUV，30多万的售价消费者能接受吗？

一款1.3T+7座的SUV，30多万的售价消费者能接受吗？

客观的说，如果不是奔驰品牌，还真是不行。比如中国品牌SUV，这种类型的SUV售价也就在10万元左右，再说大牌的雷诺科雷缤，采用了与奔驰GLB同款的发动机和变速箱，但是只能卖9.98元起（尚在监狱中的前雷诺老大卡洛斯--戈恩估计要被气晕了）。

奔驰还真不一样，就拿奔驰EQC刚上市的时候，很多竞争对手怼它，但它就回答一句：“我是奔驰”，就将怼回去了。

奔驰两字就意味着更高的品牌溢价、优雅个性的设计和酷炫的内饰，当然这意味着更高的价值和价格。2018年，奔驰在中国的平均成交价格是46万元/辆，高高在上，这一点连宝马、奥迪都甘拜下风，宝马的平均售价为41万，奥迪则只有34万。

因为是1.3T发动机，所以奔驰GLB31.48万元起的售价引起很大争议。

奔驰GLB也就是这样一款备受争议的车，当11月底公布31.48万元起的价格时，立即掀起了轩然大波，毕竟是一款搭载1.3T发动机的SUV，能否拉得动这么大一台7座SUV吗？

日前，我们在云南西双版纳试驾过这台车后，可以这么说吧！在市区驾驶这样一台车，是没有压力的。

不过，如果奔驰采用1.5T的发动机估计会没什么争议了，成本也没增加多少，毕竟E级车开始采用了，奔驰此举不知是出于成本还是减少碳排放考虑？GLB计划明年上马2.0T版本，届时这种争议就更少了。

从定位上而言，GLB虽然号称目标是瞄准年轻的新生代用户，但我认为GLB更适合有小孩的家庭主妇（跟同价位的汉兰达比起来怎么说也是奔驰）。毕竟，同样7座的奔驰GLS，售价可是在百万级别，30多万就拥有一辆奔驰7座SUV，怎么想来都好像是占到奔驰的便宜！

云南西双版纳，山多路弯，正好考验GLB的机动性能。

动力：1.3T开起来没有什么问题，辅助驾驶功能锦上添花

GLB要颜值有颜值，要内饰有内饰，大家最大的疑虑是，1.3T能否拉动这么大一台SUV？

我们在西双版纳首府景洪市开了一上午，车上坐了4人，景洪街头红绿灯非常多，环形路口接二连三，这非常考验GLB的加速性能。

可以这么说，GLB在市区驾驶起来还是比较轻松，发动机转速在超过1600转后变得相当活跃，反馈比不少1.5T车型还积极，简单的超车也轻而易举；下午，我们甚至长途跋涉到远处的山区，山路崎岖，晚上再返程，路上不时驶过大货车，GLB也经常上演轻松超车的逆袭。

我们再看看这款发动机的实力，1.3升四缸涡轮增压发动机与 7速双离合器变速箱（7G-DCT），最大输出功率为120千瓦（163马力），升功率更高达90千瓦（122马力），峰值扭矩达到250牛·米。

该发动机排量虽小，但发动机技术含量一点都不低，具有同级独有的智能闭缸功能，在特定驾驶模式和工况下可切换至两缸工作，实现更高的燃油经济性。

当然，1.3T的动力只能算是基本满足日常使用，毕竟发动机排量在这儿摆着，车重超过1.6吨，如果想要畅快地输出或者高速阶段的快速响应，确实有些不太现实。好在7速双离合变速箱的响应很快，在深踩油门踏板时，变速箱可以连降2挡或者3挡，转速随即攀升至4000rpm以上，换挡的速度够快且动作十分轻微，在走走停停的路况下也几乎没有顿挫，如果不去看配置表的话，你很难从驾驶体验上来确定这是一款搭载双离合变速箱的车型。

GLB的油门刹车踏板的阻尼也设置得较轻，驾驶时会比较省力，一款家用车，这种设定很有必要，而且女士们肯定会欢迎的，大部分时间都是在城里开的，谁忍心把这么漂亮的奔驰开出去越野糟蹋来的？

GLB在奔驰体系内属于比较低端车型，但同样搭载领先同级的MBUX智能人机交互系统，提供“读心语音助理”、方向盘感应触摸板、中央触摸屏和多手势手写触控板四种便捷的人机交互方式。

只需一句“你好，奔驰”，能够识别自然语音的“读心语音助理”便能开启，并能贴心理解试驾嘉宾的对话，帮助其轻松应用众多车内功能。

“实景穿越导航”采用先进的增强现实技术，在导航的实景道路环境中加入转向标志和路牌信息等虚拟的道路信息，为驾驶者提供清晰及时的指引，即便在位于边境的西双版纳也同样“大”显神通。

在L2自动辅助驾驶普及的今天，汽车发明者奔驰自然也不甘落后。带智能领航限距功能的基于路径的车速调节功能、主动式制动辅助系统、优化升级的盲点辅助系统、带有360°摄像头的智能泊车等一系列的智能驾驶辅助科技令全新GLB SUV成为安全出行的“宝藏”车型。

其中，智能领航限距功能可通过车辆雷达和摄像头自动调节与前方车辆之间的距离，保持安全距离，预防追尾。基于路径的车速调节功能与导航系统相结合，在当前方遇到弯道、交叉路口等状况时可预先自动减速 ，并在驶离之时恢复行驶速度，带来可靠省心的智能体验。优化升级的盲点辅助系统在停车后3分钟内仍然保持对车辆盲区的监测，预防车门打开时发生危险接触。

设计：方正的小G，空间利用率高主打5座

奔驰认为，介于GLA和GLC之间的GLB，如果设计成两者一样的圆润形象那就没什么意思了。还好，奔驰还有款赫赫有名的G级，但超过百万的售价，是大多数人可望而不可及的，如果出个更便宜的版本，那用户群是不是更多了？

正是基于这种考量，GLB运营而生了，方正垂直的前脸、平直硬朗的车身线条、短前后悬的车身比例构成了全新GLB SUV充满强悍越野风格的独特设计，体现了其传承自G级越野车“方盒子”造型的设计基因。

与GLC和GLA圆润造型所不同的是，GLB略显方正，更接近大哥G级。

前后车底护板装饰和车顶行李顶轨尽显越野型格，霸气外露引人瞩目。方正的头灯目光坚毅，与同样采用方正造型的双段式LED尾灯交相辉映，在夜间试驾环节大放光彩。其中，几何多光束LED大灯的每个大灯均装有18个单独控制的LED模块，可根据当前的道路和交通状况快速准确地调节，提供精确的道路照明。以镀铬饰条衔接的方形双排气口饰件则令车身更为时尚动感，还是很有奔驰范，看上去不像是廉价、简单的方正。

全新GLB SUV拥有2,829毫米的同级最长轴距，长宽高分别达4,638毫米/1,834毫米/1,687或1700毫米，以大尺寸车身与灵活空间布局大包大揽，时刻准备好“大”显身手。

方正的造型除了看起来威猛外，可以造就较大的车内空间。第二排座椅均可前后调节，以获得更宽敞的乘坐空间或更大的行李厢空间，前后调节的范围最多达140毫米与270毫米。第二排和第三排的每一个座椅都可以独立放倒，第二排座椅靠背可按40:20:40分别放倒，7座车型的第三排座椅更可按50:50折叠至与行李厢地板齐平。而放倒全部后排座椅可实现1,755升 或1,605升的最大行李厢空间。

（精心设计的挑战环节中，嘉宾们灵活调整全新GLB SUV的空间布局，将折叠自行车、帐篷桌椅、乐器美食等大大小小的野营装备一一放入车内，活力十足的向野营场地进发。全新GLB SUV轻松应对，hold住全场。）

那些想买7座版本的人估计要失望了，GLB从定位上来看毕竟是一款紧凑型SUV，坐在第三排还是有点憋屈，GLB还是主打5座版本，我们试驾的大多数也是5座版。7座版更多是个噱头，吸引注意力来的。

内饰：仍然是最大卖点，很难抵挡诱惑

相比于造型设计和科技，我始终认为，现在奔驰内饰的设计更是出彩，相比竞争对手更高一个级别，这也是奔驰当下B格尊贵和高级感的主要原因，一般人很难以抵挡其诱惑。有人说，千万不要让你老婆坐上这车，不然你没法阻止她要买车的欲望。

这样的内饰做工、用料标准跟GLC、E级类似，很少人能抵挡住诱惑。

全新GLB 也不例外，当然这与GLC、GLA这些城市SUV有所不同，其量身定制的越野风格装饰组件同样“野”性不驯，呈现了GNA设计基因的传承：位于副驾侧的越野风格中控台装饰条，灵感来自G级越野车标志性的越野扶手，越野风格镀铬门把手则使人联想起G级越野车的坚固门把手设计。丰富的豪华配置，令全新GLB SUV的内部空间随处可见精致格调，凸显了梅赛德斯-奔驰新生代车型内饰一脉相承的豪华品质。

标配的双10.25英寸高清显示屏组成“大视界交互屏”，搭配灵感来自飞机涡轮造型的“走心炫光出风口”，营造出科技感十足的豪华氛围。“走心炫光出风口”色彩呼应64色环境氛围照明系统，并能随温度升降变换颜色，成为名副其实的“前方高能”。

值得一提的是，雾霾终结者与柏林之声Burmester环绕立体声音响系统为嗅觉与听觉打造舒享体验，但广受好评的柏林之声Burmester音响在低端车型并没有装备。

文 | 大彬