蔚来汽车的未来会好吗

　　“好紧张，我们部门员工都离职好几个了，不知道我会不会被裁……”这段时间，在余杭蔚来汽车交付售后服务中心上班的员工小郭，心情很低落。

　　还未正式入秋，可号称要做“中国特斯拉”的蔚来汽车，却迈入了多事之秋。

　　近几个月来，身陷裁员潮、销量下跌、电池自燃、召回、服务高于技术、发行可转债自救等种种负面消息的蔚来汽车，日子并不好过。

　　有声音质疑，累计融资近300亿元的蔚来汽车，是不是没钱了？过于注重服务，是不是技术不过硬？价位这么高，是不是大部分在为服务买单？

　　日前，钱江晚报记者来到位于杭州西湖边的蔚来汽车NIO HOUSE进行探访。

　　“壕气十足”的展厅开在西湖边

　　年租金高达上千万

　　正值工作日的下午，天气湿热，沿着西湖边湖滨路直走，在众奢侈品牌林立之中，矗立着一座三层高的全透明玻璃房子，很是吸睛，建筑顶端，嵌着蔚来汽车的LOGO。

　　记者来到店里，以“想看车”为由登记后，便有专员一对一向记者熟练地介绍起来。

　　NIO HOUSE被车主昵称为“牛屋”，上下共三层，一楼是展厅，展示着蔚来主推的两款车ES8和ES6，以及一款概念车，展厅对所有人开放，二楼三楼则属于“VIP区”，需要扫描车主二维码才可进入。

　　记者了解到，ES6的价格从36万到50万元左右，ES8从46万到58万元不等，走中高端路线。坐拥如此中心的地段、毗邻西湖的优美风景以及1200平方米的总面积，蔚来看起来“壕气十足”。

　　据了解，单这幢牛屋的年租金，就高达一千多万元。

　　偌大的展厅里，近一小时时间，除了记者，只来了三四位客户。

　　工作人员说，“最多的时候我们这里一天能接待两千多人，今天由于工作日，且道路整治造成视线被遮挡，影响了人流量。”

　　工作人员告诉记者，2018年全年，蔚来汽车在杭州的总销售量超过1000辆，“在这个价位里，已经算比较不错的销量。”

　　在记者说明身份后，对接的工作人员笑容逐渐凝固，而后在话语间拉开了距离，“我们有发言人制度，需要进行预约。”

　　眼看着要陷入僵局，蔚来汽车一不愿透露姓名的高管正好来了店里，了解情况后，带记者来到二楼的VIP区，接受采访。

　　“现在大家都已经把蔚来当作一家成熟的公司在做要求了，这其实并不公平。”对于外界的种种质疑，在该高管看来，很多是“树大招风”引来的“抹黑”，也有很多是不了解情况的人云亦云。

　　有“汽车界海底捞”之称

　　服务让车主很受用

　　与种种负面声音截然相反的，是车主们对蔚来的鼎力支持。杭州车主阿力，就是蔚来“车主后援团”中的一位典型代表。

　　2018年底，阿力带着媳妇去牛屋看了蔚来的新车发布会，就说服了媳妇，买下了已种草一年的ES8，7座，基准版，全款付了43万元左右。

　　阿力给记者算了笔账：算上新能源车免除的汽油车购置税、牌照费，以及国家新能源车补贴、杭州地方新能源车补贴，共省了近14万，也就是说，如果是同等价位的油车，要花57万才能买下。

　　在买蔚来之前，阿力考虑良久，卖掉了家里的油车