俄罗斯越野车型Lada Niva近期正式亮相，PSA与FCA正式签字合作

曾经以拉达红星名号部署很多地区的俄罗斯长青小型越野车LadaNiva4x4问世至今已有超过40年的时间，即便多年以来LadaNiva4x4仍旧维持着朴实的经典样貌，但是Lada原厂除了在2017年推出限量生产1977部的Edition和40thAnniversary两款特别款车型，日前又再度针对LadaNiva4x4进行了以强化座舱舒适、便利为主要诉求的产品升级。

根据Lada原厂在俄罗斯当地时间2019年12月16日所发布的产品信息指出，此次针对LadaNiva4x4所进行的产品升级除了在外观部分换上了整合雾灯设计的全新造型保险杆，让LadaNiva4x4再延续经典样貌的同时多了几分时尚感受，其余更动几乎都集中在座舱内希望能够让乘用舒适、便利性获得有感提升。

首先LadaNiva4x4重新安排了中控台上的空调系统操作界面由原先的横式拨杆改为使用更为就手的旋钮设计，此外空调出风口的尺寸也较过去明显加大。另一方面LadaNiva4x4也在中控台下方加入两组12V充电插槽，同时取消了中央鞍座原本的点烟器、菸灰缸配置改以更符合时下使用需求的杯架、收纳空间取代，而全新设计的仪表板除了改采白色背光行车计算机也将提供更为丰富的显示信息。

为了进一步提升LadaNiva4x4的车内质感与舒适性，原厂替新车换上支撑性更为出色的全新座椅样式，同时补足了过去所缺乏的后座头枕、遮阳板、车顶扶手和A柱饰板同时换上照明效果更为出色的车内照明。虽然LadaNiva4x4仍维持原本1.7升自然吸气汽油引擎，但是透过降低振动同时强化隔音效果，预期也能带来更为出色的驾乘体验。

其实这两年以来FCA一直都在寻求合作对象，并非天下大势合久必分分久必合，而是汽车产业正在一个彻底革新的转折点，如果没有足够资源的话，很容易就被时代所淘汰。从汽车诞生至今，虽然历经了许多重大变革，不过百年时间但车辆性能早已不可同日而语，但内燃机与人类驾驶这两点基本上并没有改变。然而目前所看到的未来趋势，却是朝向放弃内燃机与人类驾驶发展。换句话说，过去的基础在很大程度上将被放弃，所有车厂都要绷紧神经面临全新挑战。这时候投注在研发上的资源大小，将决定新产品推出速度与技术领先程度，在开拓全新领域时显得至关重要。

这就是为什么规模不算小的FCA如此积极寻求合作对象，因为虽然属于大型集团，但是和已经卯足全力冲刺的超大领先集团相比，仍然有着不小差距。而今年10月的时候，FCA找上标致雪铁龙集团，双方基于相同的焦虑一拍即合，10月同意驾驶，12月就正式签字确认，标致雪铁龙集团FCA将成为新任全球第4大汽车集团，把GM和现代起亚给挤了下去。双方将各持有新集团50%的股份，不过在董事席次方面，标致雪铁龙集团以6席胜过仅5席的FCA，因此在许多意见不同的情况下，标致雪铁龙集团将握有主导权。

签字同意后，接下来还有许多作业需要进行，最快也要1年左右的时间才能完成集团驾驶的工作。未来标致雪铁龙集团FCA集团旗下将会拥有多达15个品牌，2019年上半年部署量总计已经达到420万辆。未来双方可以在研发资源上共享，发挥协同效应，投入同样成本却可以获得加倍的成果。不过相关细节尚未公布，因此还不知道集团后续的产品规划。但可以确定的是，在汽车产业多出了一家足以和领先集团平起平坐的新人，竞争将会更加激烈。