你卖豪华，我卖温度

九年前，沃尔沃汽车被吉利集团收购。

九年后，沃尔沃汽车推出了新款S60。

12月12日，沃尔沃汽车在上海正式发布了新款S60（国产）的售价，发布会主题为“为爱选择”，邀请来了韩寒、何炅、朗朗等嘉宾助阵。

在这九年里，沃尔沃汽车的全球销量逐渐增长，连续5年打破自身销量记录，2018年64万多销量同比增长12.4%。然而虽然中国市场占据了沃尔沃汽车总销量的20%之多。

（沃尔沃全球销量，图来自维基百科）

然而由于国产化的速度较慢，中国市场的增速并没有想象中的那么快，尤其对比竞争对手BBA三家公司。豪华车市场的价格下探，让更多年轻人能够享受到豪华车企的技术底蕴和品牌带来的社交价值，即便有不少人对此颇有微词，但销量总是不会骗人的，所以沃尔沃亟需一款能够打开局面的车型。

（沃尔沃与BBA销量对比，数据来自车主之家）

那么沃尔沃国产S60能否担当这个重任呢？

笔者有幸近期试驾了新款S60的T5版本，接下来详细说说我的感受。

（R指的Redesign）

首先从外观上来说，沃尔沃新款S60依旧是“原汁原味”，这种外观谈不上惊艳，但也可圈可点。前面的“雷神大灯”为其增彩不少，但尾部设计却中规中矩，整车给人的感觉是沉稳大气，稍有运动感但并不明显。不过外观方面，终归是见仁见智的事情，喜欢与不喜欢，都存在于个人的审美观点。

从尺寸看，虽然新款S60并未带“L”编号，意味着是标轴，但从实际参数上看，不仅比旧款S60L还要长一些，较之同级别车辆的标轴版本都“富裕”许多。并且虽然在宽度上比旧款要窄，但较之同级别车辆还是要“宽敞”。不过高度方面，却是最矮的一个。实际乘坐感受，头部空间并不局促，笔者一米八多身高，加上油头发型，也并没有触碰到顶部。后排以假设笔者是驾驶员情况下，腿部空间足足有三拳左右的余量。

动力方面，新款S60配备有两种动力系统和四种动力配置，标配8AT手自一体变速箱。笔者试驾的是T5版本，也就是次顶配，整体感受动力充沛、后劲十足，能够应对绝大多数驾使用场景。即便在经济型模式下，转速虽然会随着油门踏板程度有些收敛，不过深踩下去动力也会很快随之而来。另外还配备有Overboost技术，当需要全油门加速时，发动机能够额外提供25~30N