交广会客厅｜「中国交通故事」“女医生”守在最后一公里

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来源：互联网
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2021-03-03
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在燕山脚下、渤海之滨有一群由退伍女兵组成的钢轨探伤队伍，她们担当着大秦线柳村南站及秦皇岛东站站场118公里线路和274组道岔的探伤检测任务。春寒料峭，这群钢轨守护人冒着刺骨寒风，推着钢轨探伤仪，精检细探，守卫着列车运输安全的第一道防线。

西起山西韩家岭站、东至柳村南站的大秦铁路承担着国家“西煤东运”“北煤南运”的能源运输任务，是保障人民群众生产生活和国民经济稳定的煤炭运输大动脉。柳村南站和秦皇岛东站是大秦铁路的终点站，一直以来，繁忙的辽阔站场，铺设着各个年代、各个厂家的钢轨，是检查维修的难点地段。受频繁往返的重载列车，沉积的煤尘影响，钢轨锈蚀、压溃、侧磨严重，容易出现伤损，导致钢轨折断，危及列车运行。

2007年，秦皇岛西工务段组建了全路第一支整建制的女子钢轨探伤队伍柳村女子探伤班，希望用女孩的细心与耐心及时、准确的排查出站场复杂多变、千奇百怪的伤损。谢小伟是她们的工长。

天才蒙蒙亮，女子探伤班的女工们却早早聚集到了工区，紧张的忙碌了起来，检查防护用品、给仪器加水、点名。

“霍智慧”，“到”。“路娜”，“到”.......

“今天咱们在柳村南二场站空车场作业，现场煤尘比较多，大家注意咱们之前的喷漆位置，别漏掉焊缝。......”探伤作业出发前谢小伟反复叮嘱。

初春的柳村南二场站，碧空万里，距离海边最近的距离只有1公里，凛冽的海风直往袖口里钻。

“嘀嗒嘀嗒”的信号声由远及近，身着橘色工装的女子探伤班的女工们正推着50公斤重的探伤仪，每个女工都晒得黝黑，手上满满的茧子。今天，她们将保持2KM/小时的速度，检测钢轨6公里，算上上下避车的时间，作业要持续六七个小时，这正是她们工作的常态。

谢小伟说：“我们的工作就是给钢轨体检，这个工作是辛苦活，我们刚刚转业到工务的时候，很不适应，很多男职工总是说你们连机子都抬不动，快回家吧。当时我们挺生气，就决定好好干，让他们看看，谁说女子不如男。”

探伤是精细活、技术活，转瞬即逝的出波，稍有疏忽，就可能成漏检。在出波不良的股道，女子班不敢有一丝懈怠，放慢了走行速度，视线时刻注视仪器外显，没有遮挡的耳朵被冻得通红。

谢小伟看到杨敏正在回拉仪器，走上前，看了看波形，随后用另一台探伤仪又校对了一遍。谢小伟指着外显说：“这处出波是疑似波，不是伤损，现场总会遇到这种出波，需要先一一排除，不能直接下‘病例单’”。

“病例单”是女子探伤班对钢轨下发伤损通知单的叫法，下达后，线路车间会照单处理。但每次下发前，她们都会仔细排除，反复定位，成立以来，她们先后准确判断811处伤损，减少疑似伤损复核262处，累计节约维修成本56万余元。

“探伤工作很枯燥、很寂寞，相同的景物，相同的伙伴，、不变的仪器“嘀嗒”，不变的列车呼啸而过。但是我们不后悔当时的选择，因为能在这里守住大秦线的入海最后一公里，让我们很荣幸。”谢小伟说

十四年间，这些来自山西的兵妹子在这异地他乡安了家，当起了钢轨“医生”，从初出茅庐到火眼金睛，她们走过了13311.032公里线路，检测了25312组道岔的安全，管辖设备5000多天探伤“零漏检、零误判、零违章、零事故”。