交广会客厅｜「中国交通故事」为“平安春运”添砖加瓦
交广会客厅｜「中国交通故事」为“平安春运”添砖加瓦
退休不退档 奉献保后勤
2020年刚刚退休的杨增堂，曾是太原局集团公司接送列车乘务人员通勤车的驾驶员。随着2021年春运的到来，驾驶员们也都投身到春运的后勤保障工作中。春节过后乘客列车逐步恢复开行，驾驶员人手紧张，在得知这个紧急消息后，老杨坐不住了。
回想起从事通勤车驾驶30多年的经历，在任何困难的时候，他都是和同事们战斗在一起，现在紧急关头，怎么可以缺了自己呢？他想：“我虽然退休了，但还能发挥余热，接送列车乘务人员还是没问题的”。想到这，他下定了决心，向组织申请，重回岗位。
2月20日早晨，老杨出现在了指定的乘务员接送点，同时自己还准备了一箱口罩和酒精，让通勤接送更暖心和安心。为即将出勤的火车司机们提供贴心的服务。莫道桑榆晚，为霞尚满天，这位老职工冲锋在前，坚持用退休不退档的优质服务确保通勤车安全出发，用实际行动为“平安春运”添砖加瓦。 （通讯员：靳波，关文瑾）
46岁的吴静是兰州铁路局天水车站客运车间的一名综控员，干春运已经十几个年头，聚少离多对于吴静来说是家常便饭，但是今年春运有了儿子刘义僮的陪伴，吴静不再孤单，更巧的是，母子俩在同一个班组并肩战斗，儿子还成了自己的“小领导”。
刘义僮的成长，离不开母亲这名铁路“老客运”人的言传身教，今年27岁的刘义僮，在工作3年后因扎实的业务素质，被车间提拔为客运值班员。客运值班员是一个班的“班长”，综控员则是幕后“指挥者”，都是班组中的重要岗位，“母子档”配合好了，才能保证旅客安全有序出行。
“刘领班，候车室一切正常，出站旅客较多，请注意疏导！”
“收到，吴师傅。”
俩人虽然同在一个车站、一个班组，但彼此交流最多的渠道还是对讲机。“刘领班”、“吴师傅”，在外人看来，这样生分的称呼却是他们每天重复最多的问候。
春运期间，站台组织、检票口等岗位人手不够时，其他岗位人员会进行补位，母亲吴静总是第一个申请出来。相比寒冷的站台，刘义僮更希望母亲待在有空调、有暖气的综控室，而吴静认为，能到现场帮儿子拉警戒带、组织乘降，心里更踏实。
春运以来，吴静母子俩在天水站客运岗位上，各自为岗、密切配合，他们用爱岗敬业的执着和“舍小家为大家”的坚守，让春运旅途更加温暖更加顺畅。（通讯员：邬凡、刘婷）
2月20日，内蒙古自治区根河市最低气温近零下30摄氏度，海拉尔电务段伊图里河信号车间根河作业工队的信号工们在进行信号设备检修作业。
检修电动转辙机时，电气接点的擦拭、齿条块油污的清洁看似简单，却有难度。工长马相国将白布在冻得发红的右手食指上缠绕一圈，手指晃动带动白布擦去接点片上的油污。尽管穿着一斤的大棉裤，但干起活来不失麻利，刺骨的寒风把他的脸刮的生疼、雪灌入鞋和裤脚里结成了冰。
“不管多冷的天，我们都不戴手套干活儿！”信号工徐革福打开信号机机构后，这里面空间很小，只能赤手检修，手指冻的通红僵硬，触碰这些铁疙瘩像针扎一样疼。
这项工作任务结束了，马相国和工友们迎着阳光，披着风霜,向下一个工作地点走去。（通讯员：李蕊）
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- 标签：南沙群岛是中国的吗
- 编辑：王丽
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