交广会客厅｜「中国交通故事」“三代铁路人”、“两代共产党人”的传承故事

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交广会客厅｜「中国交通故事」“三代铁路人”、“两代共产党人”的传承故事

李恒是长沙客运段高铁动一车队的一名进京复兴号动车组列车长。来自一个祖孙三代都从事铁路工作的“铁路世家”。三代人、三个不同角色、三辈不同的人生经历却都有着同样的铁路情怀，有着对中国铁路事业共同的挚爱和对“为人民服务”宗旨孜孜不倦的追求。

1.从蒸汽机车司炉到复兴号动车组列车长，三代人角色转变浓缩了中国铁路发展的“时代记忆”。

李恒的爷爷李鸿超，上世纪50年代初由广九车房（广州机务段的前身）推荐到广州司机养成所学习。学成结业后，李鸿超响应国家号召，支援内地建设，毅然选择从繁华的大都市广州转到发展相对落后的湖南北部城市岳阳扎根落户，成为当时第一批调入岳阳机务段的“元老级”机车乘务员。进入新环境后，李鸿超从一名蒸汽机车司炉干起。司炉的主要职责就是负责给蒸汽机车的炉子添煤。因为当时的蒸汽机车全靠烧煤将水转化成蒸汽提供动力。这个活看似容易干起来着实不易，不论是炎暑还是寒冬，都是一身煤灰一身汗，三大锹一火钩、几十吨煤全靠一锹锹投到炉子烧汽水。火车机车全由蒸汽机来带，锅炉烧得好坏决定了火车跑得快慢。就这样李鸿超从拿起一把铁锹开始，扎根机务段，一直干到退休。时间一晃到了八十年代，李恒的父亲李国昌子承父业，也从一名蒸汽机车司炉做起。他兢兢业业，敬业爱岗。随着时代的发展和科技的进步，当时蒸汽机车开始逐渐被内燃机车所取代。经过自身努力，李国昌顺利通过单位选拔，光荣地成为岳阳机务段第一批转型内燃机车的“大车司机”。时间荏苒，又是三十年过去了，李恒当兵退伍分配到铁路单位，进入广州铁路局长沙客运段工作。此时的中国铁路也步入到全新的高铁时代。高铁新线陆续开通，2013年长沙客运段开始开行高铁。在全段选拔征召优秀人员组建高铁值乘队伍。李恒通过层层选拔，脱颖而出，成为该段第一批服役高铁人员，并很快成长为一名优秀的高铁列车长。三代人的铁路情与三个时代铁路发展相互交织，李家祖孙三代与铁路结下“不解之缘”，他们将对铁路的热爱化作了一种不懈的坚守，伴随着时光流逝也见证了铁路发展变迁的“中国速度”。

2.“为人民服务”---闪闪胸牌传承父子两代共产党员的初心和使命。

李恒的铁路制服上总戴着一枚印有“为人民服务”的徽章。尽管徽章的别针已经生锈，但“为人民服务”那一行金字，总被他擦抹的闪闪发亮。这是父亲作为一名老党员传给他的“传家宝”。1979年，李恒的父亲李国昌顶职进入到岳阳机务段，接过的是父辈交接的铁锹。他从一名蒸汽机车司炉干起，干一行、爱一行、钻一行。在单位成长为一名共产党员，工作中他总是佩戴着一枚“为人民服务”的胸章。脑中只有一个朴素的理念，就是要努力学好业务技术，认真做好每一件事，全心全意为人民服务，完成好祖国和人民交予的每一项工作任务。利用业余时间，李国昌刻苦学规章、学技术，积极参加业务技术培训，业务能力迅速提高，短短五年就完成从司炉到副司机、再到司机的蜕变。成为当时岳阳机务段晋升最快和最年轻的货车司机。还荣获了广州铁路局“新长征突击手”光荣称号。八十年代，凭着优秀的业务素质，李国昌成为岳阳机务段第一批内燃车司机。由于工作成绩出色，九十年代初李国昌被单位提拔为干部，分别担任过安全技术员、运转车队长、车间安全副主任、直至车间主任退休。当时所工作的车间成为了所在路局机务系统的标杆。其他兄弟站段的车间还专程组织管理人员前来学习借鉴经验，车间一些管理制度和措施在全路局范围内推广运用。不论担当的职务如何变化，李国昌始终牢记共产党员“为人民服务”的责任和初心，胸前佩戴的那枚“为人民服务”胸章也总是熠熠生辉，被他视为最珍贵的物件。等到儿子李恒踏上工作岗位，在党旗前庄严宣誓成为一名共产党员的那一天，李国昌将自己随身佩戴了几十年的这枚胸章郑重交给了儿子。嘱咐他一定要保管好，在以后的工作中时刻牢记“为人民服务”的宗旨，努力做一个让党放心、让人民信赖的优秀共产党员。

3.“迎难而上，抗疫有为”---在危难险重的抗疫战场体现出新时代铁路人的责任与担当。

接过父辈的旗帜，李恒对能在铁路工作充满了感激，心中充满了对铁路事业的热爱。从事铁路客运工作以来，他将自己对铁路的感情化作为旅客服务的不竭动力，继承父亲“为人民服务”的党员承诺，并化作攻坚克难，体现担当的坚强决心。

2020年，新冠肺炎疫情肆虐全球。疫情爆发初期，全国各地“谈疫色变”。1月23日，武汉封城。而此时李恒担当的G84/G505次列车则要一天两次穿梭往返于武汉及湖北重灾区。作为一名党员列车长，李恒不惧艰险，身先士卒，挺身坚守疫情防控运输第一线。每次遇到往返武汉北京的救援队人员或物资运输任务，李恒总是想方设法为他们提供最优质贴心的服务。以力所能及的关怀之举给“逆行”的“白衣战士”加油助威。全国“抗疫英雄”中国工程院李兰娟院士曾坐过李恒值乘的G505次列车，李院士对高铁列车的疫情防控工作给予了高度评价。

疫情形势最为严重时，看到车队陆续有人员因值乘列车上曾出现过确诊病例而被要求居家隔离无法正常出乘。因为担心车队值乘人手不够，李恒向车队主动请缨，请求利用自己的休息时间担当替补出征。从大年二十九离家出乘开始，李恒一直待在异地单位宿舍，随时等待车队的征召。并利用休息时间到车队帮忙做防疫消毒等事情。时值农历新年，也受到疫情的影响，李恒所居宿舍周边商铺和饭店大多关门，食品物资都较为紧缺。家家过大年之际，李恒每晚孤身回到宿舍，只能以方便面为食。就这样坚守直到一个月后，直到全国疫情防控态势稳定向好，车队人手困境也日渐减轻后，他方才回到湖南岳阳家中与全家人团聚。

2020年3月下旬，随着疫情渐趋稳定，全国陆续迎来了复工复产的大潮。长沙客运段高铁动一车队接命开行在鄂北京人员返京专列。听闻消息，李恒主动请求担当此次返京专列开行任务。因为当时武汉城并未解封，确诊病例数也并未清零。担当此次专列任务要面临不小压力。返京专列实行严格的防疫措施，值乘期间的防控标准要求很高，担当值乘的车班在退乘后还必须在指定地点接受隔离，整个担当值乘期间不能回家，无法与亲人团聚。在被交派了此项重任后，李恒带领班组克服困难和恐惧，毅然踏上了值乘返京专列的“光荣之旅”。他先后带领车班担当了7趟复工专列的值乘任务，共计运送约3500位旅客安全返回北京。期间，他又是连续20多天没有回家。由于抗疫期间的优秀表现，李恒被授予2020年全国铁路抗击新冠肺炎疫情优秀共产党员和全国铁路抗击新冠肺炎疫情先进个人荣誉称号。

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