我国最东端高寒高铁牡佳高铁全线铺轨贯通

原标题：我国最东端高寒高铁牡佳高铁全线铺轨贯通

11月30日10时30分，在牡丹江至佳木斯高铁勃利县小五站镇施工现场，牡佳高铁第二、第六标段最后两节钢轨铺设连接完毕，顺利完成贯通。这标志着我国在建最东端高寒高铁牡佳高铁全线铺轨贯通，为明年全线进入联调联试奠定了坚实的基础。

牡佳高铁是国家“十三五”规划的重点铁路工程项目和《 中长期铁路网规划》的主要建设项目，也是目前国内在建的最东端的高寒高铁。线路全长371.6公里，设计时速250公里，由中国铁路设计集团有限公司承担全线的勘察设计工作。

此次牡佳高铁轨道铺设，一般地段采用 有砟轨道，长度3公里及以上隧道和隧道群地段采用CRTSⅢ板式 无砟轨道。有砟轨道在铺轨作业过程中，首次采用电容、电气枕与普通枕平行铺设施工工艺，避免了后期大范围抽换作业，保障高铁建设优质高效。据中国铁设牡佳高铁项目总工程师牛永平介绍：“在信号设备招标选型后，我们的技术人员及时结合轨道电路设备选型，逐个计算每根电容枕、电气绝缘枕的具体里程，提供现场施工，为电容枕、电气绝缘枕的一次性预铺到位创造了条件。”

而在无砟轨道板铺设过程中，则采用了中国铁设自主研发的CRTSⅢ型板式无砟轨道布板、施工和精调一体化软件。牛永平说：“我们通过布板软件计算出布设、制作、铺设等工序所需的全部轨道几何数据，不仅实现了设计、制造和施工的数据共享，同时也实现了对轨道工程设计建造的各个环节进行控制，为工程建设提供了全面的技术支撑。”

据悉，牡佳高铁通车后，从牡丹江至佳木斯列车运行时长将由现在的7小时左右缩短至2小时以内，同时还将与已开通运营的哈牡高铁、哈佳铁路共同构成黑龙江省东部快速铁路环线，使沿线城市全部纳入到哈尔滨两小时、三小时经济圈，进一步完善区域快速铁路骨干线网，促进地区经济加速发展，满足新时代人民对美好出行体验的需求向往，为推动新时代东北全面振兴全方位振兴提供有力支撑。