奔驰E级变速箱顿挫，五次进厂维修不能解决

原标题：奔驰E级变速箱顿挫，五次进厂维修不能解决

购买豪华品牌轿车本是为了获得更高的驾驶质感，花着不便宜的价格给自己购买一份省心和安心。但是北京奔驰E级车主曾先生却没有获得这份省心，反而为自己的爱车操了不少心。曾先生2018年6月购买的E320L，在行驶里程刚到四千公里左右时就出现了严重的顿挫。到现在曾先生已经去了不下五回4s店，但是4s店每次维修的方式都是一样的，都是对 变速箱进行匹配程序。眼看着三年的质保期就快到了，4s店却依然不能解决问题。

2018年6月1日

曾先生在广东省深圳市仁美孚特力汽车服务有限公司购买了一辆北京奔驰2018款 E320L 4MATIC 。

图为曾先生购车发票

2018年6月

曾先生刚提车时就发现车辆有轻微顿挫，但不影响正常使用，4s店给出的回应是新车的磨合问题属于正常现象。

2019年上半年

汽车里程数达到四千公里左右时，顿挫感变得明显起来。尤其是在低速挡（15-25）的时候更加明显。

图为2019年6月开具的施工单

2019年至今

曾先生已经去过不下五回4s店，并且均有维修记录，但是维修方式均是对9挡自动变速箱匹配程序，可是仍然无法解决问题。

图为2019年12月开具的施工单

图为2020年4月开具的施工单

图为2020年5月开具的施工单

4s店也承认顿挫问题，技术主管也都进行了试驾，认为是程序出现问题。在此期间4s店和厂家也一直相互推脱，不给彻底解决问题。该车质保期为三年，曾先生怀疑厂家和4s店正在故意拖延时间不给解决，所以只能找到媒体进行维权。曾先生目前的诉求为：希望4s店或厂家尽快解决汽车故障。

针对此事件，我们采访了汽修专家老孔，接下来听听老孔怎么说：

采访 汽修专家老孔：首先，产生顿挫的原因有很多，可能是发动机调校问题，也有可能是系统问题。在奔驰体系当中，最常用的解决方案就是打个补丁，升级一下就可以了。然后，我们在直播间留言里看到，很多网友说中国车主太可怜了，实际上这里面存在厂家和经销商一再无底线地推脱、不尽责等问题。最后，我们现在还没有非常完善的处罚标准，车主自己维权非常困难。

刚刚老孔提到了维权难的问题，那么站在法律的角度上，我们该怎样去处理这件事呢？来听听北京市京师律师事务所周甲