河北正定：小小提示牌，一笔糊涂账

原标题：河北正定：小小提示牌，一笔糊涂账

2020年9月1日起， 新元高速不再限制黄牌大货车通行。如今，限行通告解除2月有余，新元高速正定收费站口的提示牌既没被拆除，也没被修改。 那么新元高速正定收费站口的提示牌是谁设立的？为什么2个多月还没有取消或者修改？点击链接查看此前报道

本着“谁设立谁拆除（修改）”的原则，记者先后采访了正定县交警大队的现场执勤民警、新元高速正定收费站工作人员、正定县交通运输局、正定县公路路政管理站以及管辖着新元高速正定段通行的河北高速交警石家庄支队新乐大队办公室工作人员，他们都十分肯定地告诉记者，提示牌的设立与本部门无关。

新元高速“禁止大中型货车通行”指示牌

交警：不关于我们公安警察的事，是高速收费站设立的这个牌子。只有收费站，或者他们的上级领导。交管、运管、路政，只有运管和路政负责这方面。

新元高速正定收费站工作人员：不是我们立的，应该是正定县交通局立的。我们管辖就是广场这一块，别的都是县里的事。

记者：货车禁行的牌子是咱们立的吗？在正无路上。

正定县交通运输局办公室工作人员：如果涉及货车，你给路政站那里问问。

记者：正定县交通局路政站？

正定县交通运输局办公室工作人员：对。

正定县公路路政管理站：我们只负责管辖，就是负责倒了或者歪斜，我们负责通知相关部门，设立不是我们单位的权限。

河北高速交警石家庄支队新乐大队办公室工作人员：这个牌子肯定不是我们设置的。我们高速交警只负责收费站的广场，一出了广场就属于地方道路了，就不归我们高速交警的范围之内了。我们单位专门开过协调会，9月1号我们把高速公路范围内所有新元高速限行黄牌的提示牌、标识标牌全部拆了。白底黑字“货车靠右”、“禁止占左道”是高速交警设立还是路政？不是他们就是我们。这个不是由我们高速交警安装或者拆除，我们是通知交通部门安装或者拆除。

当初有部门牵头设置“大中型货车禁行”的提示牌，如今通行规则改变后却找不到明确的归属单位拆除或修改。最终记者联系到正定县政府，工作人员经过询问后告诉记者，这个提示牌应由河北高速总队石家庄支队新乐大队设置，因为他们管辖着新元高速正定段。但得知新乐大队否认设置这块牌子的消息后，工作人员表示，如果找不到责任主体，他们会协调拆除这块“过期”提示牌。

记者：责权是哪个部门还是不知道？

正定县政府工作人员：我感觉应该是高速交警支队的，因为我们正定县上高速的时候肯定是他们来决定什么样的车能上什么样的车不能上，不是我们正定县政府这边出头说谁可以上谁不能上。无非就是我们给他协调个地方，他说设到哪，我们正定县给他协调把这个牌子设到哪。如果是拆的话就简单了，大不了我们正定县出点人给他拆了，没什么大事，我们跟他们沟通吧。

“一笔糊涂账”最终在正定县政府的承揽下算是做了一个了解。相对“拆除”提示牌而言，“设置”提示牌颇为复杂。一位不愿透露姓名的业内人士告诉记者，设置提示牌首先要有相应的单位提出申请，并且要视实际情况来确定需要审批的单位。

业内人士：首先你得设计、找好位置；你要在高速公路上设置一个标志牌，主要是占地的问题，所以归路政部门和养护部门管。但是如果你要是占道施工，那就涉及到交通秩序和交通安全了，还得跟高速联系、沟通，要经过交警的同意。虽然这个事不大，但涉及到很多部门。

由此分析，要想设立“黄牌货车禁行”提示牌，首先要有部门提出设置需求；其次，该单位要与所涉及的职能部门沟通或按规定提交申请；申请通过，在相关部门的配合下合力完成提示牌的设立。

如此复杂的申报是不是就能阻止提示牌的设立？事实并非如此。

有网友留言，在途经邯郸市区的京港澳高速上（邯郸北绕城高速至邯郸南绕城高速区间），就有“禁止黄牌货车通行”的明显标识。

而在石家庄市黄牌货车禁行区域内还分布着不少的高速公路收费站，仅黄石高速公路就有北五女、西兆通、西古城、南新城四个收费站口位于黄牌货车禁行区内，西柏坡高速的霍寨收费站也在黄牌货车禁行区内。这些收费站下道口是否设置“黄牌货车禁止下道”的提示牌？

黄石高速“禁止大中型货车通行”指示牌

石太高速“禁止大中型货车通行”指示牌

西柏坡高速“禁止大中型货车通行”指示牌

昨天（11月12日），记者乘车从黄石高速西兆通收费站下道，在匝道分流的实线区域外看到“禁止黄牌货车下道”的提示牌；再由黄石高速一路向西行驶，途中也看到提前设置的“西古城收费站禁止黄牌货车通行”提示牌；同样，在西柏坡高速上还能看到不少类似的提示牌。 对于不熟悉石家庄限行路况的黄牌货车司机来讲，只要提前观察，就可以避免不必要的闯禁行行为。

货车司机：西兆通那个有禁止黄牌货车下道。反正是有个提示牌，不敢在这里下道。我建议还是立牌子，还是提示一点好一点。

黄石高速“禁止大中型货车通行”指示牌

石家庄新元高速不再限制黄牌货车通行，对途径石家庄的黄牌货车司机来讲又多了一条道路可选，但如果好事能办的更好，让行动跟得上政策，让更多知法守法的司机少罚钱、少扣分，这才应该是政策实施的目的。如果市区交警在平日执勤过程中发现有更多黄牌货车闯禁行，是否可以分析原因，并想办法解决；如果高速交警在日常巡逻过程中发现道路通行指示牌不明晰、有疏漏，是否可以与市区交警沟通，查漏补缺？

俗话说“世上无难事，只怕有心人”。当各部门都能做到“不为不办找理由，只为办好想办法”，那么道路指示牌的设立与移除便不再是个问题，货车司机的出行也将更为通达。

此事的进展，中国交通广播将持续关注。