维权进行时 | 一过质保就出事儿，经销商专业度引质疑

原标题：维权进行时 | 一过质保就出事儿，经销商专业度引质疑

很多人都说，买了车之后，生活半径会变大，生活质量会提升。买车不仅要看品牌质量，还要看售后服务，二者缺一不可，否则生活质量不仅不会提升，还会徒增烦恼，吉利车主杜先生和斯柯达车主张先生就在这两个问题上吃了亏！

2017年1月，杜先生在江苏省苏州市吉畅汽车销售服务有限公司购买了一台吉利新远景。2020年6月7日，杜先生在高速行驶时，汽车突然失去动力。当天下午，汽车被拖至4S店，4S店表示汽车需要更换变速箱总成，但需要杜先生自费维修。杜先生表示无法接受，虽然车已过保，但自己只开了一年半，并且进行定期保养，这次由于汽车自身质量问题而导致在高速上行驶时汽车失去动力，很可能引发重大事故，自身安全得不到保障，所以希望4S店进行免费维修。杜先生还曾多次致电400厂家，但得到的回复都是让杜先生联系4S店。现在杜先生只希望4S店和厂家能把车辆免费维修好，并免费续保两年。

杜先生的车刚刚出了三年质保期半年的时间，并且只开了一年半。即便是出了质保期，但是因为车的质量出现问题，厂家其实还是应该给予相应的一些延保服务或者是召回车辆。毕竟由变速箱问题造成的失去动力这种情况是非常危险的，接下来我们听听汽修专家老孔怎么说：

采访 汽修专家老孔：杜先生这台车应该是自动变速箱，这台车采用了一个非常老旧的技术，它是从澳大利亚厂家收购的技术，然后吉利厂家进行了技术革新，搭载到这款车型上的。杜先生遇到的这种情况基本上是由三个原因导致的，第一是因为这款变速箱的等级太低，在暴力行驶的情况下，容易诱使这种情况的发生；第二是因为它的阀体本身有一些设计上的欠缺，会导致离合器到结合点时变得不正常；第三是因为它对油压、油路的操控出现了问题，经常会出现离合器片烧掉的情况。现在的一些新车型已经使用了CVT，从而能够解决这个问题了。现在我们在维修的过程中，这种刚出质保或者只开一年半就出现类似问题的情况是很少的。实际上即使车开了三年，行驶了2万公里或者5万公里，变速箱油也不是必须更换的。

车没怎么开，也一直在进行正常保养，结果一出质保期就突然出现这么大的问题，那么消费者在这样的状态之下，其实完全就属于弱势群体。虽说品牌质量的关键在厂家，但影响品牌口碑和销量的还有经销商，他们的售前和售后服务、处理问题的专业程度等都直接影响着消费者对品牌的认可程度。接下来斯科达车主张先生遇到的经销商可谓是把“不专业”体现到了极致。

2019年1月，张先生在山东省济宁市济宁美恒恒汇斯柯达旗舰店购买了一台斯柯达速派。2019年10月，张先生发现汽车的变速箱和发动机出现异响，11月到4S店进行检测，4S店表示可能凸轮轴出现了问题，具体原因须经过检测才能得知，且维修后不能保证以后不会再次出现此类问题。张先生对此回复并不满意，表示既然不能确保维修后不会再次出现问题，那么就先不进行维修。张先生也曾多次致电400厂家，得到的回复都是让张先生联系4S店，同时厂家还表示让林先生等通知，但目前还没有回复。张先生目前只希望4S店能够修理好汽车，并确保车辆在维修后不会再次出现此类问题。

车修完之后，厂家和经销商不能确保以后不会出现同样的问题，那么这对于消费者来说，就好比车上有一个炸弹，爆炸的时间却不能预知，这就给车主埋下了很大的安全隐患， 接下来我们听听汽修专家老孔怎么说：

采访 汽修专家老孔：这种隐患是有可能的，在我们的维修行业当中，确实不能断定说我修完之后问题就不会再次出现了。但是根据这个案例，4S店确实出现了一个问题，作为4S店，它是一个专业的机构，所以你要把故障产生的原因，以及接下来检测的方式方法、时长和需要更换什么样的部件，还有是否产生需要车主承担的费用以及未来可能复发的问题都和车主说清楚。而这个案例呈现的是专业的机构没有做到专业的解答，而且没有告知车主应该怎么去检查。

主持人有话说：

其实任何一个品牌都要遵从三包法规定，但如果一个品牌的车一出质保期就坏，然后就要更换变速箱、换发动机，那么消费者肯定就会对你的品牌产生质疑。除此之外，4S店作为一个专业的机构，本就不应该出现态度不专业，或者技术、业务不专业的情况，如果4S店真的解决不了问题，那么厂家就该负起责任来，派出一个专业的技术团队去做鉴定维修，这样咱们消费者也会更放心。在这里，我们也希望广大厂家和经销商能将责任负起来，让消费者维权之路不再难。

关于此事进展，我们也会持续关注。