北京自行车专用路一周年，绿色低碳更安全

原标题：北京自行车专用路一周年，绿色低碳更安全

自行车专用路起点位于同成街与文华路交叉路口，终点位于后厂村路与上地西路交叉口。道路长度约6.5km，共有17个出入口、3部无障碍电梯(直梯)、7部自行车助力系统,1处养护工区,1处服务区。该路段于2019年5月31日建成开通，2020年1月1日起移交至昌平区政府管理。

自行车专用路服务通勤骑行者

自行车专用路开通一年，北京市交通委及北京交通发展研究院（以下简称“交研院”）持续跟踪使用效果，并采用调查和座谈的方式获取相关数据，对其使用特征、使用人群及使用意愿进行了总结分析。

通过一年的监测数据分析，自行车专用路工作日骑行量呈现典型的“双驼峰”曲线，其中早高峰时间为8:00-10:00；晚高峰时间为18:00-20:00，早晚高峰小时的骑行量占全日总骑行量的58%左右。同时骑行呈现明显的潮汐性，早高峰以回龙观至上地方向为主（居住地到工作地），晚高峰反之。经过一年的监测发现，自行车专用路已经培养了一批“通勤铁粉”，约1500人左右。

通过分组出行体验，回龙观与上地软件园之间，自行车出行用时最短，为45分钟；出行费用最低，为0元。相比同时段其他交通方式，公交用时达90分钟，出租车66分钟，小汽车为50分钟，地铁用时45分钟。自行车出行是回龙观与上地软件园之间最便捷、性价比最高的出行选择。

正在试点推进自行车专用路失信惩戒

自行车专用路移交属地管理以后，昌平区安排区城管委迅速成立自专路管理中心，安排区财政保障日常运维管理，全面做好自行车专用路清洁养护、设施维修、秩序引导、疫情防控等各项工作。安保工作方面，通过加大高峰时段、重点部位巡查，安排各个出入口岗、服务区岗、巡逻服务岗等安保人员三班上岗，坚持24小时值守等措施，电动车上路、飙车等不文明通行现象得到有效抑制，事故发生率为零。清扫保洁方面，利用电动清扫车及人工清扫的方式，确保自行车专用路优美整洁的出行环境。统一调度方面，充分发挥中控室在自行车专用路管理中的作用，建立以监控指挥中心、各部门为一体的综合应急服务保障体系，采取24小时不间断值班制度。

为把自行车专用路打造成为绿色文明出行示范，正在试点推进自行车专用路失信惩戒。结合科技管理手段和社会信用体系建设，昌平区已将自行车专用路全线视频监控系统纳入全区雪亮工程平台，实现视频图像及时共享，已完成在起点、同成街与G6交叉点以及终点设置3块双面大屏，宣传文明骑行案例，曝光多次违章骑行行为，促进市民出行文明习惯养成。

实施9个慢行系统示范区建设

启动自行车专用路东拓、南展、西延工程

据市交通委介绍，为进一步提升慢行交通出行品质，今年，北京市已明确了17项31条的工作任务,包括实施9个慢行系统示范区建设；自行车专用路也将进一步启动东拓、南展、西延工程。

其中，自行车专用路西延工程已于4月20日开工建设，工程全长3.8公里，道路东与回龙观自行车专用路连接， 向西途经后厂村路、茉莉园南路，利用后厂村路和茉莉园南路既有慢行系统，穿过百旺公园到达京密引水渠绿道，实现绿道、巡河路与慢行系统的衔接融合，形成一条新的“绿色纽带”。目前该工程正在进行设施拆改挪移工作，预计7月底前完成全部施工工作。

东拓工程位于昌平区，起点为已建成的自行车专用路 沿同成街向东与良庄西街交叉口，再沿同成街规划线位向东延伸，终点为林萃路。建成后，将保障回天地区的休闲、消费等出行需求。

南展工程位于海淀区、西城区，起点为已建成的自行车专用路的后厂村路与上地东路交叉口， 向南沿地铁13号线走廊带布设，终点为西直门，全长约15.9公里。南展项目全线建成后将实现与沿线清河绿道、万泉河绿道、转河滨河路滨水绿道的连通，满足沿线市民通勤、休闲等多样性需求。

中国交通广播记者：谢华昱