中国汽车流通协会：多措并举确保疫情防控、恢复经营“两不误”

原标题：中国汽车流通协会：多措并举确保疫情防控、恢复经营“两不误”

// 导语

新冠肺炎疫情发生以来，中国汽车流通协会开展多项行业调研、分析工作，及时全面地反映当前汽车流通行业经销商面临的企业经营和运转各项情况。 中国交通广播河北频率FM101.2记者专访了中国汽车流通协会副秘书长郎学红。

截至2月12日，中国汽车流通协会监测调研的全国60家汽车经销商集团共3997家4S店，综合复工率为8.4%。从复工意愿和能力看，多是受各地疫情管控审批要求以及对员工健康安全考虑，加之相关防疫物资的紧缺。

中国汽车流通协会副秘书长郎学红： 复工审批是影响复工的一个重要因素，另外从经销商自身来说他要保证到岗员工防护用品满足需求，经营场所的消杀到位。 经销商也在向我们反映防疫物品缺乏的问题影响复工。

在疫情面前，传统的4S店售车模式受到冲击。多家车企推出“VR观车”“线上购车”等营销创新模式，在一定程度上实现“导流”效果，在郎学红看来当前是经销商建立和提升线上服务机制的关键期。

中国汽车流通协会副秘书长郎学红： 现在大量消费者他们生活的焦点还是防疫的事情，没有把汽车消费放在一个重要位置，关注的都是疫情进展的情况。 经销商利用这个时间可以去对经销店整体的线上集客能力，销售的跟进能力，线上服务预约能力，利用这个时间整体提升和建立这种机制。

面对此次疫情，公众普遍认识到相对于公共交通出行，私家车出行更为安全。部分分析者认为：在疫情得到控制后，私家车需求将得到明显回升，销量甚至会出现井喷。而在郎学红看来，相对于2003年非典疫情之后带来的汽车销量猛增，此次疫情过后带来的销售需求并不会影响大的基本面。

中国汽车流通协会副秘书长郎学红： 这个拉动主要针对的是无车用户，他要解决他的出行问题。 现在购车的整体中，无车人群购车占比逐年下降。 这个有一定的拉动但是和2003年非典之后相比是完全不同的。 当时以新购为主，而且基数很小，当年增加100万辆销量，拉升整个全年增速的百分之三十。 而现在增加100万销量，整体市场的增速只有四个点左右。

刚需购买带来的销售影响已经低于增量和换量购买。对于协会2月13日公布的 2020年1月汽车经销商库存系数为1.50。受到疫情影响，汽车产能也持续走低，处于警戒线位置库存水平可以满足市场基本需求。

中国汽车流通协会副秘书长郎学红： 从1.50库存系数来看，也就是1月销量的一点五倍，现在不到300万台的库存量。 对于2、3月份来说，销售基本可以满足需求。

2月11日，中国汽车流通协会已向国家发展和改革委员会正式递交了《关于新冠肺炎疫情对汽车流通行业影响及政策建议的报告》，郎学红就是报告的主要起草人之一。她根据目前汽车市场总体情况建议：促进汽车消费、当前疫情下保证消费者和经销商员工安全的健康下保障复工、延缓全面执行国六排放限值。

中国汽车流通协会副秘书长郎学红： 首先，提到的第一条就是释放消费潜力， 建议对于限购城市能够取消限购，或者至少能增加购车指标； 第二条是促进二手车的交易； 第三条是鼓励农村消费者购车。 其次， 当前疫情下，保证安全的情况下，支持尽快复工。 最后， 建议延缓国六（排放标准）的全面实施，特别是对PN11的全面实施。

郎学红表示中国汽车流通协会还将密切监测复工后行业运行状况和流通企业经营情况，反映行业诉求、提出政策建议，坚决做好“保疫情防控”和“保恢复经营”两不误。

来源：1012交通广播