「新春走基层」45米高塔上的青春守护

原标题：「新春走基层」45米高塔上的青春守护

春立潮头，万物生发，新春的梦想已经启航！

中国交通广播记者日夜兼程，和您一起踏上逐梦的旅程。他们深入基层，深入一线，深入生活，捕捉春运路上最鲜活，最生动，最感人的画面，体验新春佳节各地丰富多彩的民风民俗，反映我国经济建设发展的新变化、新成就，传递新春的希望、温暖与力量，和您一起记录新时代，感知新生活！

1月25日起，中国交通广播推出“新春走基层”系列报道，今天推出《【新春走基层】45米高塔上的青春守护》

马琪，今年40岁，在太子城站派出所已有4个年头。从2015年京张高铁崇礼支线及太子城站开工建设之日起，一直到2019年12月30日建成通车，马琪就负责太子城新建站和崇礼支线新建铁路的各项安保防范工作。

在东北广袤的林海雪原，活跃着一群鲜为人知“90”后，为守护高铁安全，他们行走在直插云霄的高塔，克服身体劳累和心理恐惧，在近零下40摄氏度的极寒高空中检修通信设备……这是春运期间，这些小伙子们的日常。

这群小伙子来自中国铁路哈尔滨局集团公司牡丹江电务段高铁通信车间作业三工队，是由9名平均年龄25岁的大学生组成，是实实在在的青年班组。

1月21日，农历腊月二十七。工长于源带着3个通信工乘车赶到距牡丹江市50公里的威虎山脚下。此次，他们要对威虎山岭东隧道口哈牡高铁9号通信基站，以及基站旁45米高的通信铁塔进行巡检。

工长于源：这座山的坡度非常大，今年雪还大，深的地方能没到大腿，浅的地方呢能没到脚脖子。

于源和同事在驱车抵达基站附近之后，踏雪徒步向山顶进发。寒冬腊月，牡丹江地区的室外温度降到零下二十多摄氏度，风吹到脸上像刀刮一样。队伍艰难行进了半个多小时，还差最后一段陡峭的山路，几个人手脚并用爬上去。

工长于源：这雪比较深，注意脚下。踩着我的脚印走

东北天气环境恶劣。铁塔天线因为热胀冷缩的原因，螺丝会变松，导致天线角度发生偏移。而细微的偏差稍有不慎则会对通信网络覆盖造成影响。

30岁的于源，是工队里的“大哥”，冬天登塔危险性大，他独自担起了上塔巡检任务。背好工具包，系好安全绳，“全副武装”的于源攀上了窄窄的直梯。铁塔上无遮无挡，强劲的山风狠狠地打在了他的身上。从下往上看，只见一个健硕的身躯在狭小的安全围栏里向上缓缓挪动。

爬到10多米高时，于源挂好安全绳，靠着安全围栏稍作休息。塔下辅助作业的通信工王炎鑫提醒他注意安全。“没问题，能坚持住。”于源在对讲机里喘着粗气回应着。他一鼓作气攀上了塔顶，挂好安全绳后，拿出工具开始检测通信设备。

通信高塔受风力影响较大，3~4级风人在塔上晃动感明显。“就像坐船一样。”于源刚学习爬塔的时候怕高，以为自己有恐高症，但经过专业培训与心理辅导后，他逐渐克服了心理障碍，现在他常说，“在塔尖跳舞都没问题。”

10分钟后，全部检查结束。于源紧握扶手，一步一步地开始下梯。登梯不易，下梯同样艰难，于源休息了两次，15分钟后，安全返回基站。上塔时身体紧张出汗，下塔时又被寒风吹个透心凉，于源的手脚不停地抖。魏鑫宇和王炎鑫赶紧上前，给他捂耳朵揉胳膊，好让他快些放松下来。

工长于源：按照规章制度来讲，我这28个基站，28座铁塔，每个季度必须巡查一遍，现在是春运期间，我能会加大我们的巡查力度，确保每一座铁塔，没一个基站的通信信号畅通。

作业环境高，他可以将茫茫林海雪原一览无余，尽收眼底。高铁列车稳当地在脚下飞驰而过，疾风带起片片雪雾，飘飘洒洒在高空萦绕，这个“塔尖上的男人”也会高兴地惊呼，“你们谁快上来看看，真漂亮！”

工长于源：在工作中看着脚下的高铁一辆辆飞驰而过，这不春运了嘛，就是旅客能安全及时的到家，跟子女、父母及时团聚，我感觉我干这个工作非常值得，我干这个工作吧，很开心、很骄傲。

收拾完工具，于源带着工友们奔向下一个基站。蓝色的工作服被皑皑雪山映衬着，格外醒目。

中国交通广播记者：高雅