北京箭扣长城最险段1094米今年开修

　　箭扣长城在完成一、二期修缮工程后，今年，将启动三期箭扣东段修缮工程，范围是122号敌台以西墙体至131号敌台以东墙体，全长1094米，驴友命名的箭扣长城十大景点中的四个正北楼、石门、翻石过海、油篓顶都在这一段，是箭扣长城最险峻的一段。这是记者从日前召开的怀柔区第五届人民代表大会第六次会议新闻发布会上了解到的。

　　据介绍，根据国家文物局对长城修缮的新理念，通过前期地质勘察、全方位数据采集、邀请长城专家现场指导等方式，对箭扣长城进行全面踏勘。同时，根据实际情况不断完善方案，历时2年不懈努力，箭扣东段和南段修缮工程方案于2019年1月2日获国家文物局批复。

　　两段长城合计批复修缮长度2772米，敌台敌楼17座，预计2021年底前完成。截至目前，箭扣东段修缮工程完成预算评审，2019年12月25日启动招标工作，进入合同签订阶段，计划今年3月底4月初正式进场施工，工期一年。南段工程计划2021年实施，工期也是一年。

　　“修缮继续贯彻‘最少干预’原则，‘原材料、原工艺、原做法’，充分借鉴二期的经验，更加合理的进行三期的修缮。”怀柔区文物管理所所长张彤介绍。箭扣东段依山险而建，年久风化损毁，大部分区域城砖坍塌严重。因为险峻奇美，箭扣东段在驴友中知名度极高，尽管未开放段长城明令禁止攀爬，但每年慕名而来的人还是络绎不绝，加剧了长城本体的损毁，也严重威胁驴友自身的人身安全。

　　此次修缮工程以排险加固为主。“整个箭扣东段，险情都比较相似。如油篓顶，也就是129号敌台，已经没有城砖保护了，城墙心都是裸露的，驴友都是手脚并用攀爬，非常危险，又对长城造成严重破坏。修缮将排除险情，进行加固。122号到123号敌台，城墙的砖石都已经坍塌，损毁严重，修缮时也将进行抢险加固。”张彤介绍。

　　驴友命名的“铁梁飞架”段，因墙体坍塌，驴友攀登时都是爬过旁边石崖通过此墙体。这段消失的墙段清理后保持现状，通过设置临时性安全措施的形式，确保人能安全通过，既要不影响长城整体风貌，又能解决人员安全问题。

　　“每段长城的情况都不一样，箭扣一期，就天梯到‘鹰飞倒仰’那一小段比较险;二期151号敌楼到北京结相对平缓，三期122号到130敌台墙体整体都非常陡峭，所以，东段修缮的难度很大。”张彤表示。

　　据了解，箭扣南段修缮计划2021年启动，包括154号敌台以北墙体到162号敌台及1678米墙体。“南段险情和箭扣二期比较相似，都是墙体坍塌严重、墙心裸露、平台有大裂缝等，修缮工程也以抢险为主。”张彤表示。

　　另据了解，今年，怀柔区还将对怀柔段长城出现险情的段落进行抢险，重点完成80号敌台、176号敌台、磨石口水关关门的抢险。同时，做好长城周边古建筑的保护，计划实施红螺寺修缮(三期)、辛营关帝庙修缮工程、长城环境整治和慕田峪监控等项目。同时，继续聘请专业队伍，对全区65.4公里长城进行环境专业清理，确保长城安全、整洁。(记者 于丽爽)