长安街西延新首钢大桥正式开通

　　新首钢大桥建成通车后，意味着西起门头沟石担路、东至石景山古城大街，全长约6.5公里的长安街西延项目全线通车，长安街成为真正意义上的“百里长街”。

　　新京报讯 (记者裴剑飞)昨天上午9点，新首钢大桥正式开通，北京西部新增一条进出中心城区的快速通道，方便门头沟、石景山等区域市民出行。

　　除了作为机动车的出行通道外，大桥在两侧还分别设置了非机动车道和人行步道，可以充分满足市民远眺永定河的观景需求。据了解，新首钢大桥最高限速70公里/小时，全程的最外侧车道还都设有公交专用道，目前，沿线监控设备也同步完成了安装。

　　大桥全程双方向设有公交专用道

　　新首钢大桥建成通车后，意味着西起门头沟石担路、东至石景山古城大街，全长约6.5公里的长安街西延项目全线通车，长安街成为真正意义上的“百里长街”。

　　据了解，长安街西延工程建成通车，对于拓展“新首钢”区域的辐射力和影响力，为2022年北京冬奥会提供交通保障具有重大意义。同时，将加强北京中心城区与京西地区的联系，带动门头沟区、石景山区和新首钢园区的建设和发展。

　　为确保车辆通行安全，提升驾乘体验，新首钢大桥的机动车道设计为四上四下共八车道，同时，主干路中央隔离带的栏杆不仅具备防撞功能，夜间还起到抵挡对面车辆灯光照射的作用。

　　记者注意到，新首钢大桥最高限速70公里/小时，桥梁两端设有区间测速装置及标识。此外，新首钢大桥全程设有公交专用道，双方向均位于最外侧车道，开启时间为每天7时至9时、16时至19时。至此，从古城大街到石担路，全长约6.5公里的长安街西延线实现公交专用道全覆盖。目前，公交专用道已启用，沿线监控设备也同步完成了安装。

　　“合力之门”扛起全桥3万多吨重的钢箱梁

　　新首钢大桥横跨永定河，全长1.35千米，主桥长639米，最宽处54.9米，共5跨，主跨跨径280米，是北京地区最大的跨径桥梁，也是目前我国桥梁中最宽的一座钢桥梁。主桥全部采用钢结构焊接，总用钢量约4.5万吨。

　　新首钢大桥采用世界首创的“五跨双塔双索面斜拉钢构组合桥”结构。其中，寓意“合力之门”的两座钢塔是三维空间扭曲构造形态，分别高达124.5米和77米，一高一矮像两个倾斜巨大的椭圆形铁环矗立在大桥两端，又像两个手脚相抵的“小人”一起用力撑起大桥，通过斜拉索拉起全桥3万多吨重的钢箱梁。

　　从受力示意模型图看，整座桥梁就像两个面对面坐在地上的人，脚抵着脚，手拉着钢索，各自向后用力。它们背后，各有一个更小的人在用力拽钢索。这样不对称又倾斜的构造并非设计师单纯为了追求视觉上的美观，主要目的还是通过独特的造型来解决新首钢大桥与河道斜交带来的阻力问题。

　　亮点1

　　大桥将成永定河上的观景平台

　　新首钢大桥横跨永定河而立，向南可以远眺园博园中具有辽金风貌的永定塔，北边紧邻冬奥会比赛场馆